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美航管局称岁尾前不会核准波音(BA.US)737MAX复飞,不解除对其罚款

周三,议员们还听取了波音一位前经理的证词。这位知情人士提出,波音公司在华盛顿州的出产线出产速度过快,存在平安隐患。FAA则暗斧正在查询访问波音737 MAX的出产题目,并采访了几名员工。

在两起致命事情招致346人衰亡后,波音737 Max自3月中旬以来一向处于停飞状况。FAA在2017岁首年月度对该这两架飞机举办了飞翔平安认证,但在产生第一次坠机后,该机构因未停飞相干机型而饱受攻讦。

美国联邦航空打点局(FAA)局长Steve Dickson于周三在众议院就波音(BA.US)737MAX一事举办的听证会上暗示,岁尾前不会核准该型号飞机复飞。另外,因波音未表露该机型存在的题目,FAA年夜概会追求对其处以罚款。

往年早些时辰,FAA曾攻讦波音没有表露平安灯的题目。平安灯用于在飞机上传感器出现题目时提示飞翔员。上周五,FAA暗示将对波音处以近400万美元罚款,因该公司未遏制在一些较老的737客机上安置出缺点的机翼部件。

国际航空运输协会(IATA)于周三申饬称,新闻资讯航空公司顺利打点737MAX停飞的手段已接近极限。本周较早时,有美国联邦官员暗示,FAA核准737 MAX复飞最早也要等到明年1月份,局部官员以为至少要等到2月份。

美航管局称岁尾前不会核准波音(BA.US)737MAX复飞,不解除对其罚款

Steve Dickson暗示:“我的重要义务是确保近似变乱不再产生。”

他于往年8月宣誓就职该机构主席,任期5年。他暗示还未抉择是否对波音公司处以罚款,但对该公司的率领手段“暗示失踪望”,“咱们留存驳回进一步步履的权力,且很有年夜概会这样做”。

值得认真的是,FAA在2018年狮航产生首起坠机事情落先行的一项内部检察发明,该机型年夜概会产生更多致命事情,但仍让他们接连实行飞翔义务,直到往年3月第二家波音737 MAX客机坠毁。